的結構設計家(jia)夏僑麗介召，人的一生是什么維系裝置在的結構設計時來考(kao)慮了(le)調換形式，并有不相同汽車(che)檔位提供了(le)氧。該裝置還(huan)可(ke)尋呢(ni)環通過人的一生是什么產品，適用繼續駐留。神舟15場號(hao)和(he)16號(hao)乘組需用交(jiao)接應急物(wu)資(zi)并結束維系性操作。

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航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)科學群五院前景站軟(ruan)(ruan)件(jian)(jian)設備(bei)化副主管設置師夏僑麗介紹(shao)書，它們在設置生(sheng)保(bao)(bao)軟(ruan)(ruan)件(jian)(jian)設備(bei)化時，考慮的(de)(de)得到輪流的(de)(de)條(tiao)件(jian)(jian)，它們在電解拋光制氧軟(ruan)(ruan)件(jian)(jian)設備(bei)化中設置了(le)差(cha)(cha)異(yi)的(de)(de)產(chan)氧檔位，以無法差(cha)(cha)異(yi)數(shu)量的(de)(de)供需。別的(de)(de)，在生(sheng)命值有保(bao)(bao)障(zhang)軟(ruan)(ruan)件(jian)(jian)設備(bei)化中，航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)員的(de)(de)生(sheng)活方(fang)式資源也能再(zai)循(xun)環使用(yong)，以衡(heng)量航(hang)行員在軌不斷(duan)駐留。全部(bu)整個軟(ruan)(ruan)件(jian)(jian)設備(bei)化是達(da)到6人適(shi)用(yong)的(de)(de)業(ye)務需求的(de)(de)，沒(mei)有冒出超強度(du)運(yun)作的(de)(de)前提。所以，全部(bu)工(gong)作后勤(qin)保(bao)(bao)障(zhang)系統行提高6名乘組舒適(shi)度(du)高地工(gong)作上和(he)工(gong)作。

神舟15場號和第十六號兩位(wei)乘(cheng)組(zu)在發展(zhan)空(kong)間(jian)站一致生活水平和的工作5天(tian)。我們(men)想要(yao)交接可存過多防汛(xun)(xun)工程(cheng)商(shang)品(pin)的服務(wu)器站，并(bing)達成有些每天(tian)維護(hu)性作業(ye)(ye)中(zhong)的，列如 中(zhong)應(ying)的作業(ye)(ye)中(zhong)的操作方法。夏僑麗了解，乘(cheng)組(zu)想要(yao)交接不同于(yu)類型的防汛(xun)(xun)工程(cheng)商(shang)品(pin)處(chu)(chu)存在那里，、在軌(gui)作業(ye)(ye)中(zhong)的和運行的游戲經(jing)驗。在搬離前，神舟十四號乘(cheng)組(zu)需要(yao)歸類廚余(yu)垃圾和跳轉(zhuan)防汛(xun)(xun)工程(cheng)商(shang)品(pin)，并(bing)核定防汛(xun)(xun)工程(cheng)商(shang)品(pin)處(chu)(chu)存動態和合作檢(jian)修通道過多的物(wu)查檢(jian)等作業(ye)(ye)中(zhong)的。

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